汽车电池常见的专业术语

那就是我们提供了一个常用电池术语列表，以帮助您更好地了解您的电池。

在与您当地的 NAPA AUTO PARTS 商店的一位专家交谈时，这些术语也会有所帮助。

活性材料 – 正极板中的活性材料是二氧化铅，负极板中的活性材料是金属海绵铅。

当形成电路时，这些材料会根据以下化学反应在充电和放电过程中与硫酸发生反应：

PbO2 + Pb + 2H2SO4 = 2PbSO4 + 2H20。

AGM（吸收玻璃垫）——一种防溢电池，利用独特的高吸收性分离器像海绵一样吸收酸。

这些电池使用由纺纱玻璃微纤维制成的无纺隔板，可以吸收和保持酸。

AGM 电池还具有加压通风系统，几乎可以消除通过氧重组造成的水分流失。

安培 (Amp. A.) – 通过电路的电子流速或电流的测量单位。

安培小时 (Amp.-Hr, AH) – 电池蓄电容量的测量单位，通过将以安培为单位的电流乘以以小时为单位的放电时间获得。

容量 – 充满电的电池在一定时间段 (Hr) 内以给定速率 (Amp, A) 提供指定电量 (Amp-Hr, AH) 的能力。

电池的容量取决于许多因素，例如：活性材料重量、活性材料密度、活性材料对网格的附着力、极板的数量.

设计和尺寸、极板间距、隔板的设计、比重可用电解液的数量、板栅合金.

最终极限电压、放电倍率、温度、内阻和外阻、电池的年龄和寿命历史。

CELL – 电池中的基本电化学电流产生单元，由一组正极板、负极板、电解质、隔板和外壳组成。

12 伏铅酸电池中有六个电池。

电路 – 电路是电子流所遵循的路径。闭合回路是一条完整的路径。

开路具有断开或断开的路径。

电路（串联）——只有一条电流路径的电路。串联排列的蓄电池，第一只的负极接第二只的正极，第二只的负极接第三只的正极.

依此类推。如果将两个容量为50安时的12伏电池串联，电路电压等于两个电池电压的总和，即 24 伏，组合的安培小时容量为 50 安培小时。

电路（并联）——为电流提供多条路径的电路。并联排列的电池（通常具有相同的电压和容量）的所有正极端子都连接到一个导体.

所有负极端子都连接到另一个导体。如果将两个容量为 50 安时的 12 伏电池并联，电路电压为 12 伏，组合的安时 (Amp-Hr) 容量为 100 安时。

冷起动额定值– 铅酸电池在 0ºF (-17.8ºC) 下可以提供 30 秒并保持每个电池至少 1.2 伏特的安培数。

腐蚀——液体电解质与活性物质发生破坏性化学反应——例如，铁上的稀硫酸，产生锈蚀等腐蚀产物。

如果维护不当，电池端子会受到腐蚀。

电流——电流的速率，或电子沿导体的运动。它好比水流的流动。电流的计量单位是安培。

电流（交流）(AC) – 大小和方向周期性变化的电流。电池不提供交流电 (AC)。

电流（直接）(DC) – 在电路中仅沿一个方向流动的电流。

电池提供直流电 (DC)，必须使用与放电方向相反的直流电进行充电。

循环——在电池中，一次放电加一次充电等于一个循环。

放电——当电池正在输送电流时，我们称它正在放电。

电解质——在铅酸电池中，电解质是用水稀释的硫酸。

它是为电化学反应提供水和硫酸盐的导体：PbO2 + Pb + 2H2SO4 = 2PbSO4 + 2H2O。

ELEMENT – 在电池中，一组正极板和负极板与隔板组装在一起。

成型 – 在电池制造中，化成是电池首次充电的过程。

在电化学方面，化成将正极栅极上的氧化铅膏变成二氧化铅，将负极栅极上的氧化铅膏变成金属海绵铅。

GEL CELLS – 一种防溢电池，使用非常独特的凝胶电解质代替传统的液体硫酸。

酸性电解质具有“凡士林”的稠度，是通过将硫酸与二氧化硅粉末混合制成的。

凝胶电池还具有加压通风系统，几乎可以消除因氧重组而造成的水分流失。

GRID- 支撑电池极板活性材料并传导电流的铅合金骨架。

GROUND——电路的参考电位。在汽车使用中，将一根电池电缆连接到车身或车架的结果.

用作完成电路的路径，而不是来自组件的直接电线。如今，超过 99% 的汽车和 LTV 应用都使用电池的负极端子作为地线。