在全球当时的形势下,因为COVID-19大流行,许多人都处于封闭状态,这在我们南非也是一样。这意味着许多人不那么频繁地运用他们的轿车,仅仅简略地停在车库,这引发了一个非常重要的问题。
假如轿车电池长期不运用,它会失掉电吗?
这个问题的简略答案是肯定的。新的轿车电池的确会在未运用的状况下死去。假如轿车电池不运用或至少在外接充电器上充电,它将在短短的两到三周内放电。
如今,大多数现代车辆都装备了各种电子设备,这些设备都需求电力来运行。这些小电流负载被称为寄生负载,从长远来看,它们或许会对电池构成最大的危害。原因是,当电池因为小电流而缓慢放电时,硫化进程(电池放电时的正常化学进程)会逐步且完美地发生。硫化——构成一种由硫酸盐晶体组成的白色糊状物,在正负极板上完美构成。假如在后续的充电进程中,如由交流发电机或外部充电器进行充电,这些硫化物没有被充分去除,那么危害或许会变得永久,并导致电池过早损坏。
大多数人都错误地以为,只需运行车辆几分钟即可为电池充电。短期充电只会产生所谓的“表面电荷”,这种电荷很快就会消失,而且没有长期优势。即便每周两次或三次去商铺的短途旅行也不足以彻底充溢电池。一旦电池彻底放电,至少需求十到十二小时才能彻底充溢。快速发动和绕街区行进一次是不行的。
强烈建议您定时运用智能电池充电器(如CTEK系列)为您的电池充电,即便车辆每天都在运用。这将延伸电池的运用寿命。
对于那些很少运用的车辆,比方越野车、大篷车、船舶、摩托车、露营车等……那么,至关重要的是,电池有必要频繁充电(例如每三周一次)或许最好衔接一个智能电池充电器(如CTEK),并永久衔接。假如期望永久衔接电池充电器到电池,请保证它具有“浮充模式”,即在完成正常充电循环后,充电器将坚持电池在13.6 – 13.8伏特的范围内。运用智能电池充电器充电时,无需将电池从车辆电子设备中断开。
极点气候也会导致电池没电。极点的高温文低温都会对电池的性能产生不利影响。极点温度会下降电池坚持电荷和/或容量的才能。在极点低温的状况下,这种影响更为明显。
当轿车不运用时,对电池坚持电量的才能影响愈加明显。在极点冰冷的状况下,给电池充电也需求更长的时间。换句话说,因为在冰冷的冬天不活动,电池或许会更快失效。
正如之前所解说的,有不同预防措施能够防止因为不运用而构成的电池没电。能够定时监测电池电压,假如没有永久运用的智能电池充电器,最好将电池充溢电,然后断开其中一个电池端子 - 最好是正端,直到需求再次运用电池停止。
假如你的确遇到电瓶没电的状况,你或许需求先给电瓶充电才能运用轿车。经过运用跨接线、另一个电瓶或备用电源来给电瓶充电。
Battery Power Zone 还库存一系列迷你跳线包,能够储存在手套箱中。这些包能够经过交流电充电器或点烟器插座进行充电。这些包在需求充电前能够坚持数月的全容量。它们非常有效且占用空间很小。除了电池应急发动功用外,它们还能够用于为手机、平板电脑、相机等设备充电。
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