Discover电池的演变——从旧技术到MIXTECH

我们所知道的第一个电池是在公元前 250 年开发的，靠近现代伊拉克。这是一个简单的陶罐，由原电池组成，可以产生少量电荷。不知道使用这项技术做什么，但科学家推测它可能有助于电镀金甚至电疗。

这项技术随着时间的推移而失传，直到 1859 年法国医学家发明了一个原型，最终成为现代铅酸电池。最初，它为 1900 年代初期的电动汽车提供动力，但当时的技术限制使它们效率极低，到 1920 年，电动汽车的想法被完全废弃。

现代汽车电池

       在 20 年代，汽车配备手动曲柄启动器，这对普通人来说是一项体力挑战。许多人在试图启动汽车时摔断了手腕和拇指。凯迪拉克利用这个问题推出了需要电池才能工作的电动启动马达。这就是现代汽车电池的出现，其设计在过去几十年中变化很小。

       1980 年代见证了电池技术的下一次飞跃，即吸收式玻璃毡 (AGM) 汽车电池的开发。它们由夹在板之间的非常薄且超细的玻璃纤维垫组成，这些板浸透了它们可以容纳的总电池酸的 95%。整个装置焊接在一起就位。

       在 1950 年代，电池从 6 伏过渡到 12 伏，从那以后这一直是常态。70年代给了我们免维护电池的发明，完全不需要加水。除此之外，除了在接下来的几十年中一些成本和密度改进之外，基本的汽车电池几乎保持不变。

       最终是电池几乎不受振动影响。出于振动、安全、重量和可靠性方面的考虑，该技术最初是在 1985 年为军用飞机开发的。汽车电池制造商很快效仿并开始制造用于车辆的 AGM 电池。

汽车电池的未来

       汽车电池制造商 Discover Battery 发明了 MIXTECH系列电池来帮助解决这个问题。在 MIXTECH 电池中，车辆的运动会使电解液均匀连续地循环，从而防止酸分层。

       汽车电池面临的最大问题之一是酸分层。当电解液中的酸沉淀在底部时，就会发生这种情况，最终会导致过度腐蚀和电荷不平衡。

MIXTECH电池具有广泛的创新功能，例如：
       Glass Mat – MIXTECH 电池采用压缩电池设计和封闭式 + AGM 隔板，可减少极板破碎，提高抗振性并提供循环稳定性。它们的循环稳定性是传统电池的 3 倍，抗振性是传统电池的 10 倍。

       Start-Stop Micro-Cycling – 它旨在帮助支持微型循环和部分充电状态，这是长途城市通勤和防怠速和启动/停止车辆的典型特征。

       厚正极板栅——增加的活性材料和添加剂有助于降低内阻，同时促进高持续电压降低负载。这有助于提高深循环寿命和性能。

       专为极端温度打造——MIXTECH 电池的 360 度酸混合有助于消除热梯度并延长极端温度下的电池寿命。

       抗振– 高科技元件结合可防止正极板生长并有助于减少与振动相关的故障。