一旦您了解了电压和化学成分,高尔夫球车电池的本钱就会大幅降低。大大都推车运转 36V 或 48V 体系,每块电池的价格取决于到达该电压所需的电池数量。

富液式铅酸电池仍然是最廉价的切入点。单个 6V 设备的价格一般为 140 至 260 美元,而 8V 设备的价格约为 190 至 350 美元,详细取决于Cost Insider 的电池价格攻略。由六个 8V 电池构建的 48V 体系每设备一次可花费 500 至 1,850 美元Vatrerpower 的本钱明细。 AGM 电池的价格高于吞没式铅酸电池,由于密封结构和较低的保护需求,相同电压下的设备总量一般在 900 至 3,000 美元之间。
LiFePO4 锂电池组的前期本钱最高。依据安培小时容量的不同,仅 48V 锂电池组的运转本钱就可达 1,500 至 4,000 美元,甚至更高,一旦考虑到劳作力和任何充电器工作,设备总量将攀升至 1,800 至 4,500 美元。Golf-Energy 的定价攻略.
以下是三个实践场景的变化:
快速的在线报价一般会遗失终究发票上显现的三项内容:电池处置或中心费用(一般每块电池 10 至 20 美元)、重型铅酸设备的运送(电池密度大且运费不免费)以及充电器替换(假如您现有的设备不支撑新化学物质)。在赞同数字之前,先询问这三件物品的名称。为了更深入地了解电压和电池数量怎么相互作用,36V 与 48V 设置攻略更详细地介绍装备选项。
报价不仅仅是“电池价格乘以电池数量”。几个变量相互叠加,了解它们能够协助您在签署之前捉住贱价报价或夸张报价。
化学设置地板。浸没式铅酸电池每单位最廉价,AGM 本钱更高以削减保护,LiFePO4 锂电池标价最高,但完全改变了所有权数学(更多内容见下文)。

安时 (Ah) 容量与电压一样重要。两个 48V 锂电池组纯粹依据容量可能相差 1,000 美元或更多,由于更高的 Ah 意味着每次充电的续航里程更长,以及更大、更贵重的电池组。
电池数量全部都会倍增。 36V体系需求6节6V电池或3节12V电池; 48V 体系一般需求六个 8V、四个 12V 或八个 6V 电池,详细取决于您的购物车的设计。这里的过错核算是 DIY 爱好者最常犯的估量过错。
充电器兼容性是大大都人忘掉的订单项。 Golf-Energy 表明,平等铅酸替代品很少需求新充电器,但改用锂电池却经常需求新充电器,这会为该项目添加 200 至 400 美元。
接线和托盘工作假如新电池组的尺度或端子布局与旧电池组的物理尺度或端子布局不匹配,则另加 200 至 500 美元。
劳作和处置填写发票,两者因商铺和区域而异。
专业提示: 在致电商铺报价之前,请摄影当前电池组的照片,记下控制器或现有电池上符号的电压,并测量电池托盘尺度。当您预先向商铺提供信息时,他们能够在一次通话中精确报价,而不是三次。
铅酸和锂之间的前期价格距离是真实存在的,但这只阐明了故事的一半。寿命缩小这一距离的速度比大大都车主预期的要快。
锂电池组的重量也更轻(一般不到平等铅酸电池组重量的一半),这提高了续航里程和加速才能,而且它们能够更快地承受完全充电,而不会呈现硫酸盐化问题,从而在推车搁置时缩短铅酸电池的运用寿命。
假如对十年的所有权进行核算,状况就会发生变化。一位被淹的铅酸车主每 5 年替换一次电池,在十年内付出两套完好的电池组费用,按典型定价核算,总计约为 1,000 至 3,700 美元。锂具有者以 1,800 至 4,500 美元的价格预先购买一包锂,一般不需求在同一窗口内进行第二次购买。 Cost Insider 的剖析指出,当您方案将车保存多年时,所有权经济学往往更青睐锂,由于更少的替换和挨近零的保护缩小或消除了生命周期本钱距离。
假如您每 2 到 3 年就替换一次推车,那么铅酸车的入门价格是无与伦比的。假如您方案十年内保存同一辆购物车,全铅酸与锂的比较分解了影响该决策的保护差异。
劳作力是“简单”的电池工作可能会变成比预期更大的发票的当地,特别是假如您正在转化化学物质而不是交流同类物质。
除了根本人工费率之外,发票上一般会添加的费用包括:充电器替换、新接线、BMS(电池管理体系)设置和锂转化校准、旧铅酸中心的处置费以及设备后试驾以承认续航里程和充电承受状况。
假如您了解根本的手动工具而且知道怎么安全地断开电池组(一直首先是负极端子),那么 DIY 关于铅酸或 AGM 交流是有含义的。锂转化是一种不同的动物。不匹配的线规、不兼容的充电器或装备不妥的 BMS 可能会快速损坏贵重的电池组,因此,在这项工作中,延聘专业人士的本钱一般比犯错要低。
将现有的铅酸车转化为锂电池并不只是购买一个电池组然后将其放入。几乎每张转化发票上都会显现三个附加组件:
将这些叠加到包装价格本身上,您会得到三个实践的总计:低端转化大约 2,000 美元(较小的 Ah 电池组,最少的接线工作),均匀转化率大约 3,000 至 3,500 美元(中等容量的电池组、新充电器、少量接线),以及高端转化挨近 4,500 至 5,000 美元(大容量电池组、全充电器和 BMS 集成)。
盈亏平衡点一般在具有 4 到 6 年之间,由于这大约是铅酸车主购买第二套电池的时刻。假如您方案将购物车保存在该窗口之后,则转化本钱往往会自行回收。
要取得正确的电池工作数据,首先要了解您的设置,而有了正确的参考点,这会变得更简单。
在订货任何产品之前,请测量您的体系电压,核算现有电池的数量,并对托盘和接线进行摄影。将这些信息提供给供货商或设备人员,第一次测验就能将模糊的估量变成精确的估量。
购买前还有一件事值得查看:供货商之间的保修条款存在显着差异,而且阅览典型供货商保修文档中概述的掩盖范围排除细则,假如电池在第二年体现欠安,能够为您节约昂扬的意外费用。
关于这个主题的传统建议将前期价格距离视为整个决策。事实并非如此。真正的问题是您方案再具有这辆购物车多少年,而大大都买家在挑选之前从未进行过核算。
一套价值 1,200 美元、每 5 年需求替换一次的铅酸电池组,比一套价值 3,000 美元、可继续运用 10 年的锂电池组要贵十多年。然而,大大都购物者默许挑选更廉价的标价,由于这是他们结账时面前的数字。关于长期持有购物车的人来说,这是倒退的。
数据实践支撑的内容:预算替换关于您将在几年内出售或交易的购物车来说是有含义的,中档年度股东大会晋级合适那些期望在没有锂溢价的状况下削减保护的车主,而一旦您承认已经过了 4 到 6 年的盈亏平衡窗口,则完全锂转化就有含义。在比较单一价格之前,请优先考虑您的所有权期限。其他全部,化学成分、容量、充电器,都源于这一决定。
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