如何定义检测电池的寿命问题？

       电池是一个无声的工人，它提供能量，直到它从疲惫和衰老中解脱出来。它比系统中的大多数其他部分更容易出现故障。期望很高，但回报却很少。人们使用可充电电池已有 100 多年的历史，但人们对这种神奇的电源知之甚少。由于寿命比主机设备短，更换电池成为一个问题，并且设备制造商没有很好地定义“何时”和“如果”。有些电池更换得太早，但大多数电池使用时间太长。

       容量是决定运行时间并在电池电量不足时预测电池寿命结束的主要健康指标。电池可以容纳的能量是用容量来衡量的。新电池的额定容量为 100%，但使用中的电池组很少能提供全部容量：可用容量带宽为 80-100%。作为一个简单的准则，双向收音机的电池容量为 100% 通常可以提供 10 小时的运行时间，80% 为 8 小时，70% 为 7 小时。

       在容量降至 80% 以下之前，锂基和镍基电池可提供 300 至 500 次完全放电/充电循环。电池的使用寿命以循环次数指定。

       保持在 40°C (104°F) 的充满电的锂离子电池在一年内会损失大约 35% 的容量循环不是容量损失的唯一原因；将电池保持在高温下也会产生压力。

       这会将电池寿命缩短一半，爱好者可以证明这一点。超快速充电器和苛刻的放电也是有害的。

       当电池是新电池时，便携式系统运行良好，但由于容量衰减而需要更换第一组电池后，信心就会下降。随着时间的推移，电池组变成了一堆好电池和坏电池，这就是头痛的开始。电池管理要求车队中的所有电池都保持在可接受的容量水平。低于给定阈值的包装必须更换以保持系统完整性。电池故障最常发生在交通繁忙的日子或需要超过正常服务的紧急情况下。

       护理从在室温下操作并以中等电流放电开始。电池表现出类似人类的品质，需要良好的营养。关于为什么个人用户维护的电池优于车队中的电池，这是有一定道理的；研究可以支持这一点。

       充电通常很好理解，但“就绪”灯却被误解了。准备好并不意味着“能够”。与电池性能没有关联，绿灯也不保证完整的运行时间。所有电池充满电，即使电量不足；“就绪”仅表示电池已充满。

       短暂的充电时间将褪色的电池推到顶部，伪装成战斗准备状态。电池的容量会随着时间的推移而减少，镍基电池的充电时间会缩短，铅酸电池也会部分缩短，但锂离子电池则不一定。当工人在紧急情况下争先恐后地寻找新充电的电池时，系统崩溃迫在眉睫；那些被点亮的可能是枯木。抑制自由电子流动的较低电荷转移能力会延长老化锂离子的充电时间。