镍基电池及锂基电池的定义

镍基电池

       禁止在金属盒中储存和运输较小的电池组。如果存在短路危险，请将每个电池单独包装在塑料袋中。镍基电池没有运输限制；但是，在包装方面，一些与铅酸相同的预防措施适用于防止电气短路和防火。不要将电池与硬币和房门钥匙放在口袋里。

       一个 1Ah 的电池含有 0.3 克锂。容量为 3.3Ah 的现代 18650 电池含有约 1 克。8 克限制允许使用 26Ah 或 95Wh（Ah 乘以 3.6V 的锂离子电池电压等于 Wh）的电池。18650 是标准的锂离子电池，直径为 18mm，长度为 65mm，用于笔记本电脑、电动工具和其他设备。大多数笔记本电脑电池都在 60Wh 范围内。锂金属电池的锂含量印在标签上。另一方面，锂离子电池使用当量锂含量 (ELC)，计算方法是将额定容量 (Ah) 乘以 0.3。

       航空公司建议将每个电池放在透明塑料袋中以防止短路。包含在设备中（不可拆卸）且不易拆卸的电池不受规则约束。虽然法规限制锂离子电池不超过 100Wh，但每位乘客可以携带两个 160Wh 的备用电池包，总共不超过 320Wh。这些包括电动手表、智能手机和笔记本电脑，但不包括带有可互换电池组的电动工具。

锂基电池

       锂离子是增长最快的电池化学物质，2009 年已经有 33 亿锂离子通过航空运输。运输指令的最大变化是锂电池，并且有充分的理由。安全是一个持续关注的问题，一家航空公司飞行员协会要求美国联邦航空局禁止在客机上使用锂电池。该规定于 2016 年生效，锂电池现在仅在货运飞机上运输。

       尽管采取了这些预防措施，美国联邦航空管理局 (FAA) 还是记录了 1991 年至 2016 年期间发生的 138 起涉及锂电池的机场和航空事故。锂电池必须通过UN 38.3测试要求后方可运输。它们涉及与电子烟、笔记本电脑和手机等电池供电设备相关的烟雾、热量和火灾。一些事故发生在起飞前，电池被从飞机上取下。飞行中的电池起火是用哈龙类灭火器和水扑灭的，方法是将损坏的设备放入一些航空公司携带的热电池密封袋中。无意中托运到行李中的货舱电池出现故障需要紧急着陆。

       仅 2016 年记录的故障就涉及 13 支电子烟、4 台笔记本电脑、7 部手机/平板电脑和 7 块备用电池。并非所有事件都报告给美国联邦航空局，但报告的事件数量比 2015 年有所增加。电子烟事件显着增加，而考虑到此类设备的使用数量，手机和笔记本电脑事件仍然温和。

       航空旅客被提醒他们可以携带多少电池作为便携式设备和备用电池。2008年起，锂电池不能再放在托运行李中；它们必须随身携带。快速取用灭火器可以在飞机起飞时扑灭机舱内的火灾。在一起报告的事件中，咖啡壶充当着火的笔记本电脑电池的灭火装置。这对于货舱中燃烧的电池是不可能的。

       航空公司允许将这两种类型作为随身携带，安装在设备中或作为备用包携带。运输锂电池分为两种类型：可充电锂离子电池主要用于手机和笔记本电脑；由于锂含量高而受到额外限制的不可充电锂金属用于传感设备以及一些消费级 AA、AAA 和 9V 格式。只要它们不超过以下锂或等效含量的限制：

• 2克/电池为不可充电锂电池，也称为锂金属。
• 这相当于一个 100Wh 电池。对于可充电锂离子电池，每个电池重 8 克。
• 所有锂离子电池总计每位乘客 25 克，总计 300Wh。