铅酸电池是二次(可充电)电池,由外壳、两个铅板或铅板组组成;
其中一个作为正极,另一个作为负极,填充有 37% 的硫酸(H
铅和二氧化铅,电池上的活性材料 世界上大多数铅酸电池是汽车启动、照明和点火 (SLI) 电池;
估计 1999 年出货量为 3.2 亿个。1992 年约有 300 万吨铅被用于制造电池。
铅酸蓄电池的工业应用领域包括矿用车辆、叉车的牵引动力以及铁路和电信的应急备用电源 (UPS) 和信号站等固定电源。
缺点:
这种电池化学的缺点是,与其他电池系统相比,它对深度循环非常敏感,并且由于铅的高密度,电池的比能量非常低。
铅酸电池系统的充电速度很慢,充满电最多需要 16 小时。它还需要电流和电压限制算法,从而限制充电电流和功率。
如果充电电流过大,会导致硫酸盐化,从而降低电池的性能和循环寿命。
此外,由于存在产生氢气的风险,所施加的最大电压受环境温度限制,因此必须调节充电电压。
优点:
就其可提供的电能而言,铅酸电池相对较重。
它的低制造成本和高浪涌电流水平使其在其容量(超过大约 10 Ah)比重量和处理问题更重要的地方很常见。
与现代充电电池相比,铅酸电池的能量密度相对较低。
尽管如此,它们提供高浪涌电流的能力意味着电池具有相对较大的功率重量比。
它已成为汽车行业的标准电池,通常用作汽车启动、照明和点火 (SLI) 的电源;
它能够提供非常高的峰值电流(假设约为 450 安培)。
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