用锂离子替代传统铅酸

用锂离子替代传统铅酸

与铅酸技术相比，锂离子技术提供的巨大优势意味着使用锂离子电池正成为越来越受欢迎的选择。

在考虑用锂离子电池组替换现有的铅酸电池组时，需要考虑几件事。尽管在这种情况下偶尔会使用“直接替换”一词，但实际上从来没有这么简单。

要充分利用锂离子电池，请保持在推荐的工作条件下。尽管电池设置为自动且安全地执行此操作，但妥善保管新电池将防止在使用过程中出现滋扰，例如锂离子电池自行脱离（通过安全继电器）。需要考虑的事项是：

• 需要检查电池组的充电电压并可能更改。低充电电压会导致电池充电不完全，过高的充电电压可能会使锂离子电池超出其允许的工作条件。
• 电池监控需要基于分流（Ah 计数），而不是基于电压。一些基本的电池监控产品完全基于电压测量来判断电池状态。对于锂离子电池，这将导致读数不可靠，可能导致深度放电。仅应使用包含锂离子电池类型设置的基于分流器的监控设备。

 

• MLI Ultra 系列具有外部安全继电器（电池断路开关）和集成电池监控功能，需要合格安装人员进行正确安装和调试。正确设置，包括通过 MasterBus 网络发出的警报和事件，会产生一个安全且直观的用户界面。

  MLS 产品有一个集成的安全继电器。这导致锂离子电池尽可能接近铅酸的“直接替代品”，只要牢记上述注意事项。

  但是有关汽车而言，节省空间并不是重要需求，而且改为锂电后，还要改掉整套供电和用电系统，那为了节省空间这个弱需求而改变整车的电路配件和设备值不值呢？似乎并没太大必要。

  锂离子电池还有两个致命的弱点。当然，这还不是汽车不用锂电最重要的因素。首先是锂离子电池的低温性能要比铅酸电池差。想想咱们手机有时候在零下几度的时候，开机都困难，但手机有时候开不了机并不会带来什么危险；但汽车是运动的、跟安全相关的，必须要保证在恶劣环境下、低温状态下还能顺利启动；

  铅酸蓄电池的安全性在目前的电池系统里属于非常的等级，首先，大电流性能优异意味着电池不容易发生意外；即便发生意外，正负极材料都是铅的化合物，而电解液还是硫酸溶液，三者都不易燃。